Is é crios conveyor an trealamh iompair leanúnach is éifeachtaí sa mhianach guail. I gcomparáid le trealamh iompair eile (cosúil le locomotive), tá na buntáistí a bhaineann le hachair fhada agus líon mór leanúnach, iompar, oibriú iontaofa, uathoibriú éasca a bhaint amach, agus rialú láraithe, go háirithe le haghaidh mianaigh ard-éifeachtúlachta agus ard-táirgeachta. Dá bhrí sin,mianach guail Iompar criosanois mar phríomhthrealamh na teicneolaíochta agus na trealaimh mheicitreonaic sa mhianadóireacht ghuail. Úsáidtear crios iompair go forleathan i miotalóireacht, gual, iompar, hidreachumhacht, ceimiceacha agus ranna eile, toisc go bhfuil na buntáistí a bhaineann le tréchur mór, struchtúr simplí, cothabháil áisiúil, ísealchostas, solúbthacht láidir agus mar sin de. Úsáidtear iompróirí crios freisin in ábhair thógála, cumhacht leictreach, tionscal éadrom, bia, calafoirt, longa agus ranna eile. I bpróiseas namianach guail Iompar criosoibriú, tá roinnt fadhbanna trealaimh dosheachanta, mar shampla caitheamh fearsaid crios conveyor. Nuair a bhíonn an fhadhb seo le feiceáil ar an trealamh mura ndéileáiltear leis in am, beidh tionchar aige ar oibriú sábháilte agus cobhsaí an trealaimh, ansin conas ba cheart dúinn déileáil go tapa agus go héifeachtach le caitheamh fearsaid an iompair crios?
Más mian leat a dheisiú go tapa ar chaitheamh anmianach guail Iompar criosfhearsaid, is féidir leat teicneolaíocht deisiúcháin ábhar nanopolymer carbóin a roghnú. Ní éilíonn an teicneolaíocht seo go leor díchóimeála an trealaimh, ach ní gá ach na codanna deisithe a dhíchóimeáil. Go ginearálta, is féidir an deisiú a chríochnú i gceann cúpla uair an chloig, rud a d'fhéadfadh am downt na bhfiontar a ghiorrú go mór agus an caillteanas de bharr fadhbanna trealaimh tobann nó móra a laghdú. Agus ní dhéanfaidh an t-ábhar deisiúcháin caitheamh tuirse miotail a tháirgeadh sa phróiseas úsáide, faoin mbonn de ghnáthchothabháil an trealaimh, tá a shaol seirbhíse tar éis an deisiúcháin fiú níos airde ná saol seirbhíse na gcodanna nua.
Sa phróiseas oibríochta iompair crios i bhfiontar, tá fadhb caitheamh ann maidir le suíomh imthacaí an seafta tiomána. Is é 0.1mm an doimhneacht caitheamh aontaobhach, is é 280mm an leithead caitheamh, is é 530mm an trastomhas seafta, agus is é 231/560CAK/W33 an tsamhail imthacaí. Ós rud é gur úsáid an fhiontar ár dteicneolaíocht chun fadhb caitheamh iompair iompar crios a dheisiú, agus tá an éifeacht deisiúcháin maith, mar sin tá anmianach guail Iompar criosCaitheann fearsaid tar éis an chinnidh ár dteicneolaíocht a úsáid chun deisiú a dhéanamh. Is iad seo a leanas na céimeanna mionsonraithe deisiúcháin:
(1) Bain na codanna seafta, nochtaigh na codanna atá le deisiú, agus bain an ola;
(2) Cóireáladh na páirteanna deisithe le hocsaigin-aicéitiléine le haghaidh cóireáil ola bácála dromchla;
(3) Polainnis dromchla na coda deisithe;
(4) Cumasc ábhar nanapolymer carbóin i gcomhréir le haonfhoirmeach agus gan aon difríocht dath, agus cuir an t-ábhar cumaisc i bhfeidhm go cothrom ar an suíomh deisiúcháin;
(5) Curing ábhar, páirteanna reassembly.
