Prionsabal oibre an iompair scriú

Nuair a rothlaíonn an seafta scriú, mar gheall ar dhomhantarraingt an ábhair agus an fhrithchuimilte a ghineann balla an umar, ní féidir leis an ábhar ach dul ar aghaidh ar feadh bun an umar iompair faoi bhrú na lanna. Déanann an scriú rothlach an tairiscint aistritheach chéanna [3]. Braitheann gluaiseacht an ábhair sa lár-imthacaí ar éirim an ábhair ag bogadh ar aghaidh. Dá bhrí sin, is tairiscint slipping go hiomlán é iompar na n-ábhar sa conveyor. D'fhonn an seafta scriú a dhéanamh i stát teannas níos fabhraí, go ginearálta cuirtear an gléas tiomána agus an calafort urscaoilte ar an taobh céanna den iompar, agus cuirtear an calafort beatha chomh gar agus is féidir d'eireaball an taobh eile. Brúíonn an lann scriú rothlach an t-ábhar le haghaidh iompair, ionas nach mbeidh an fórsa nach rothlaíonn an t-ábhar leis an lann iompair scriú ná meáchan an ábhair agus friotaíocht frithchuimilte an chásáil iompair scriú chuig an ábhar. Tá dromchla soladach, dromchla crios, dromchla lann agus cineálacha eile ag dromchla an lann de réir na n-ábhar éagsúla atá le hiompar. Tá imthacaí sá ag seafta scriú an iompair scriú ag deireadh treo gluaiseachta an ábhair chun fórsa imoibrithe aiseach an scriú a thabhairt leis an ábhar. Nuair a bhíonn fad an mheaisín fada, ba cheart an t-imthaca crochta lár a chur leis.