Is cuid lárnach de crios iompair taobh wavycrios iompair balla taobh. Faoi láthair, tá an chuid is mó den mhodh táirgeachta intíre de chrios iompair droimneach garda fós bunaithe ar an gcreasa iompair rubair traidisiúnta, agus ansin tá an garda droimneach agus an scairt ceangailte leis an gcreasa bonn, agus ar deireadh tá an t-iomlán leigheas isteach i 28. De réir an mhodha seo a mhonaraítear ag an crios iompair garda taobh wavy in úsáid, tá ganntanas ginearálta stiffness ann. Nuair a bhíonn an crios iompair balla taobh i bhfeidhm, ní hamháin go mbeadh neart teanntachta maith aige, ach freisin staid chothrománach an chomhlachta crios a choinneáil, agus mar sin ní mór go mbeadh stiffness cothrománach an chrios bonn ard freisin. De bharr stiffness cliathánach neamhleor, bíonn go leor criosanna iompair droimneacha ag dul i léig ar bhrainsí gan ualach, mar a léirítear i bhFíor 1.5. Ní hamháin go n-ardóidh sé seo friotaíocht reatha an iompair coinneála, ach freisin treisíonn sé caitheamh an crios iompair droimneach. Ag athrú treo na stua cuasach agus dronnach, beidh fórsaí áitiúla réasúnta mór ag an crios iompair le ciumhais coinneála wavy, agus mar sin tá an comhlacht crios seans maith go dífhoirmiúchán trasna. Nuair a bhíonn an dífhoirmiúchán mór, déanfar an roth treorach a chaitheamh agus déanfaidh an sorcóir an scairt a chaitheamh agus a bhualadh. I gcásanna tromchúiseacha, féadfar an crios iompair a scaradh ón raon reatha ag an roth crios brú sa stua dronnach, agus mar thoradh air sin múchadh. Ar thaobh amháin, is féidir bearta cosúil le feabhas a chur ar stiffness trasnánach an baseband, cumas frithdhífhoirmithe an scairt a mhéadú, feabhas a chur ar fhoirm struchtúrach crios iompair sciath cruth wavy agus mar sin de, chun feabhas a chur ar dhúlagar agus caitheamh crios iompair sciath bearrtha múnlaithe, arb é an beart feabhsúcháin is tábhachtaí freisin don chuid is mó de na monaróirí crios iompair intíre. Ar an láimh eile, is féidir gléasanna tacaíochta speisialta a chur leis ag an mbrainse gan ualach, agus is féidir na díomhaoin cúig réalta roth a dhearadh trí úsáid a bhaint as bunphrionsabal meshing frithpháirteach giaranna agus raca chun cobhsaíocht tacaíochta an crios iompair ar an taobh coinneála a fheabhsú, laghdú mór a dhéanamh ar an méid cuasach agus buckling titim an crios iompair ar an taobh droimneach go dtí an crios iompair neamhleor. Ina theannta sin, trí dhearadh agus feabhas a chur ar an bhfeiste idler cumaisc (roth treorach), féadann sé an fhadhb a réiteach go bhfuil an crios iompair le ciumhais coinneála wavy seans maith go diall agus go gcoimeádtar caitheamh imeall le linn oibriú. Déanfaidh an páipéar seo dearadh agus nuálaíocht na n-idlers tacaíochta crios iompair taobh roctha a bharrfheabhsú, feabhsófar an crios iompair crios taobh-bhalla tuilleadh, agus soláthróidh sé ráthaíocht láidir maidir le gnáthoibriú an
Sidewall crios iompaircóras, a bhfuil tábhacht phraiticiúil an-tábhachtach.
Ina theannta sin, tá saol seirbhíse na rollóirí dronnach sa bhrainse imthacaí den chrios iompair neamhdhlúite sách gearr agus tá an damáiste caitheamh tromchúiseach. Dá bhrí sin, déantar an taighde agus an anailís ar na rollóirí dronnach sa chuid stua dronnach a neartú, agus déantar achoimre agus fáil ar fhoirmeacha teip agus cúiseanna na rollóirí dronnach sa chuid stua dronnach, ionas go ndéanfar an dearadh a bharrfheabhsú tuilleadh. Tá ról ríthábhachtach aige maidir le héifeachtúlacht oibre an iompair crios balla taobh a fheabhsú. Príomhtheicneolaíochtaí atá le réiteach sa pháipéar seo: (1) Feabhsú ar idlers cumaisc (treoir-rothaí). Is féidir an idler cumaisc (roth treorach) a chur sa chrios iompair garda tonn gan ualach gan ualach, is féidir é a chur freisin sa chuid ualach trom mar roth crios brú. Go ginearálta, is é méid an roth preas de idlers cumaisc comhlacht comhaiseach leis an luas uilleach céanna, a eascraíonn i chaitheamh tromchúiseach ar an imeall garda. Is idler cumaisc comhaiseach asincrónach é an idler cumaisc atá deartha sa pháipéar seo, chun méid imlíne an roth preas a bhaint amach ag an luas líneach céanna, is féidir leis an frithchuimilt idir an roth preas agus an imeall garda a dhíchur, an damáiste frithchuimilte sleamhnáin a laghdú, an imeall garda droimneach a chosaint go héifeachtach.
(2) Anailís theip agus dearadh optamaithe na n-idlers imthacaí sna stuanna dronnach. Tríd an anailís fhisiceach agus ceimiceach, anailís fórsa agus anailís neart struis lomadh ar an sorcóir imthacaí stua dronnach, aimsítear na foirmeacha teip agus na cúiseanna teip, agus déantar an dearadh optamaithe spriocdhírithe chun teip agus damáiste minic an sorcóir imthacaí stua dronnach a fheabhsú. (3) Dearadh struchtúr sorcóir cúig réalta. Trí fheabhas a chur ar dhearadh an sorcóir fillte agus ag baint úsáide as prionsabal na meshing raca agus pail, tá an sorcóir cúig réalta deartha chun feabhas a chur ar an bhfeiniméan a bhaineann le lúbadh trasna agus titim brainse gan ualach den chrios iompair, cobhsaíocht tacaíochta an crios iompair roctha a fheabhsú agus saol seirbhíse an crios iompair a leathnú. (4) Anailís agus fíorú eiliminte críochta. Bunaíodh an tsamhail mheicniúil ag bogearraí Asys, agus rinneadh an anailís agus an fíorú eilimint chríochnaithe ar na idlers cumaisc agus na cúig réalta idlers de réir choinníoll reatha an crios iompair flange droimneach, ionas go bhféadfaí an dearadh a bharrfheabhsú a thuilleadh.
Tá ceithre phríomhchineál leagan amach an iompair crios balla taobh. De réir an iompair nach bhfuil aon alt cothrománach, tá a fhoirm leagan amach roinnte i gceithre chineál: ach amháin alt claonta nó alt díreach ar a dtugtar cineál I: tá an chuid íochtair alt cothrománach, tá brainse bhfuil deighleog stua cuasach, aon brainse ualach Tá deighleog stua dronnach ar a dtugtar cineál L; Tá roinn chothrománach ag an gcuid uachtarach, agus tá stua dronnach ag an mbrainse imthacaí, agus tá stua cuasach ag an mbrainse gan ualach, ar a dtugtar inbhéartach L-cineál: tá roinn chothrománach ag an gcuid uachtarach agus ag an gcuid íochtair, agus tá stua dronnach agus cuasach ag an mbrainse imthacaí agus an brainse luchtaithe araon, ar a dtugtar an cineál crios iompair S, an taobh istigh cuasach. agus tá cuid cuar stua dronnach den dearadh an eochair do dhearadh an iompair ar fad.
